要文快报！隆基绿氢示范项目取得重大进展：电解槽已平稳运行超过300天

隆基绿氢示范项目取得重大进展：电解槽已平稳运行超过300天

北京 - 2024年6月14日 - 全球领先的光伏组件制造商隆基股份近日宣布，其在青海省德令哈市建设的绿氢示范项目取得重大进展，项目中的电解槽已平稳运行超过300天，为绿氢大规模应用奠定了坚实基础。

项目进展顺利，电解槽运行稳定

隆基绿氢示范项目位于青海省德令哈市，总投资约20亿元人民币，包括10万吨/年绿氢制取装置、5万吨/年绿氢储运设施和10万千瓦光伏电站。该项目于2023年3月开工建设，目前已全部建成投产。

据隆基股份副总裁、绿氢事业部总经理李振涛介绍，项目中的电解槽是全球规模最大的碱性电解槽之一，单台电解槽制氢能力达10万立方米/小时。电解槽采用先进的技术，具有高效率、低能耗、长寿命等特点。经过300多天的平稳运行，电解槽各项性能指标均达到设计要求，为绿氢大规模应用提供了可靠的技术支撑。

绿氢产业前景广阔，隆基将持续投入

绿氢是一种可再生、清洁的能源，被誉为“未来能源”。随着全球能源转型步伐加快，绿氢产业发展迎来了重大机遇。隆基股份作为光伏产业的龙头企业，积极布局绿氢领域，致力于推动绿氢产业规模化发展。

李振涛表示，隆基绿氢示范项目的成功运行，为公司进一步发展绿氢业务奠定了坚实基础。隆基将持续加大绿氢领域的投入，研发创新技术，推动绿氢产业快速发展，为实现碳中和目标贡献力量。

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余承东回应“20万以下车”：华为暂不考虑，聚焦30万以上市场

北京报道 - 6月14日，在2024第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，华为常务董事余承东针对华为汽车业务的未来发展作出了回应。他表示，华为目前没有能力推出20万元以下的汽车，并将继续聚焦30万元以上的高端市场。

余承东坦诚地表示，华为在汽车制造方面仍处于起步阶段，尚缺乏在低成本车型领域的核心竞争力。他指出，20万元以下车型的利润空间有限，需要强大的规模效应才能盈利。而华为目前尚未具备足够的销量基础，因此贸然进入这一市场可能会遭遇亏损。

聚焦高端市场，打造差异化竞争

尽管暂缓进入20万元以下市场，但余承东依然对华为汽车的未来充满信心。他强调，华为将继续聚焦30万元以上的高端市场，并通过创新技术和差异化服务，打造具有竞争力的产品。

具体而言，华为将重点围绕智能化、自动驾驶等领域进行技术攻关，为用户提供更加安全、舒适的驾乘体验。此外，华为还将积极拓展汽车生态链，打造“车、家、生态”的数字生活体验。

“余大嘴”的务实转身

余承东一直以其敢言敢行的风格著称，也因此得到了“余大嘴”的绰号。然而，在汽车业务上，余承东却展现出了更加务实的一面。他坦言华为的不足，并明确了未来的发展方向，这体现了一位成熟企业家的责任感和担当。

分析人士认为，华为聚焦高端市场的策略是明智的。 一方面，高端市场利润更高，能够为企业带来更大的收益；另一方面，高端市场也更容易树立品牌形象，提升品牌影响力。

华为能否在高端汽车市场取得成功还有待观察，但其务实的态度和坚定的决心值得肯定。 随着汽车产业的不断变革，华为能否抓住机遇，实现弯道超车，让我们拭目以待。